日前，山东商报记者从山东省交警总队了解到，省内聊城、 德州、济宁三地已对国三柴油车划定限行时间限行区域，省内其他城市也将陆续行动起来。

就在近期，济南也发布通告征求意见，拟在绕城高速内禁止国Ⅲ （包括）以下标准重型柴油车通行。目前，国内对国Ⅲ以下标准柴油车进行限行已经成为趋势，此类车很可能像黄标车一样，面临淘汰命运。

国Ⅲ以下重柴油车或限行

10月12日，济南济南市公安局代市政府起草的《济南市人 民政府关于加强城市道路交通管理的通告（送审稿）》公开征求意见，通告中明确拟“禁止国Ⅲ（包括）以下排放标准的重型柴油货车（车辆最大总质量大于12000KG）进入绕城高速公路以内区域道路通行”。

这就意味着，一旦此征求意见稿通过，国Ⅲ（包括）以下 排放标准的重型柴油货车将成为禁行对象，禁止驶入济南市绕城高速公路以内区域，否则将因为违反禁令标志，面临罚款200元记3分的处罚。

通告的发布立刻引起了众多柴油车主，尤其是柴油货车车主的关注，柴油车的排放量再次成为了人们关注的话题 。

虽然在4年前的黄标车限行中逃过一劫，但时隔四年，国Ⅲ标准柴油车还是成为了限行的对象，而且限行的范 围跟当年的黄标车如出一辙。国Ⅲ标准柴油车会不会再步黄标车 后尘，成为第二个被淘汰的对象？众多车主的心里都没有底。

省内三市已划定限行区域

来自山东省公安厅交通管理局的消息显示，今年以来，山 东交警将重型柴油货车违法列为重点整治对象，多地正在筹划对此类车辆的限行政策。

省内已有聊城、德州、 济宁三地市对国Ⅲ标准的柴油车划定了限行区域和限行时间，明确对其限行政策。

9月30日，德州市政府发布通告，明确达不到国Ⅳ排放标准重型柴油货车（车辆最大总质量大于12000KG）全天禁止驶入 东至东外环（不含）、南至南外环（S353线，不含京台高速以东 路段）、西至运河大道（含）、北至北外环（新G104线，不含） 以内的区域，根据通告，限行政策的生效日期为11月1日，届时 ，国Ⅲ标准柴油车将正式成为德州市的限行对象，德州交警部门 也将不再为此类车辆办理通行证件。

与德州相比，济宁市的限行来得更为直接。10月23日济宁 市政府发布通告，“东外环、西外环、临菏路、北二环以内）不 含以上道路）的区域路段，禁止重型柴油货车和高排放非道路移 动机械进入”，根据通告，达不到国Ⅳ标准的国Ⅲ标准柴油车就 在限行的重型柴油车范围之内，而限行政策的生效日期就是10月23日通告发布当日。

聊城交警支队相关负责人介绍，对国Ⅲ柴油车限行行动最 早的当属聊城。今年的8月31日，聊城市政府就制定发布了对此 类车辆的限行政策，明确达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油货车（ 车辆最大总质量大于12000KG），禁止在市城区四环路（不含） 以内区域以及各县（市）城市建成区通行，限行时间为全天24小 时。而限行政策的生效时间同样迅速，在通稿发布后的次日9月1 日即宣告生效。此后，聊城交警部门也曾多次组织对闯禁区柴油 大货车的违法查处行动。

多地禁重柴油车主城区通行

记者了解到，目前，北京、天津、郑州、杭州、深圳、成都、石 家庄等全国多个城市对国Ⅲ标准柴油车出台限行政策，禁止其在 主城区通行。

在杭州，在对国Ⅲ标准柴油车限行的同时，还出台补贴政策推动此类车辆的淘汰，规定在今年8月18日至2019年12月31日 ，将对符合条件的国Ⅲ柴油老旧车予以最低10500元，最高40000 元的淘汰补助。

去年年底，工信部第 291批产品目录公告公布，撤销消部分国Ⅳ重型柴油车产品名单 。今年6月，297批公告，再次撤销了国Ⅳ重型柴油车产品，禁止 其生产。自此，国内限行国Ⅲ标准柴油车的消息就不时传来。可以预见，对国Ⅲ标准柴油车限行已经成为趋势，会有越 来越多的城市加入限行之列，下一步它很可能跟黄标车一样成为 众多城市的淘汰对象。

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